焦点网谈：海南车用沼气 “绿色油田”初探

焦点网谈：海南车用沼气 “绿色油田”初探

新华网海南频道6月20日电（纪惊鸿 喻涛）中国是世界农业发祥地之一，然而时至今日，对农业的认知可能面临着变革。海南省已经建成投产的车用沼气，利用农业废弃物加工而成，各项指标与地下开采的天然气相似，已经在海口市部分加气站使用。包括车用沼气在内的各种生物质能源开发，有望扩展农业体系，将农业变为“绿色油田”。

澄迈沼气工厂内景

车用沼气已经走进生活

您可曾想过，猪粪牛粪，香蕉杆甘蔗渣，甚至包括家中剩菜剩饭，都可以变为您爱车的动力来源？在海南，这已经成为了现实。

今年3月份，位于海南省澄迈县老城开发区的车用沼气工厂正式“出气”。数月来，用户在逐步增加。工厂与石油公司合作，将车用沼气输送到海口市加气站销售。澄迈的驾校也有车辆直接到工厂加气。此外，部分工业企业购买车用沼气作为能源补充。

海南神州新能源建设开发有限公司董事长罗浩夫介绍，海南车用沼气新能源应用示范项目是中国科技部和瑞典能源署于2008年签署的中瑞生物能源合作示范项目，是海南省“十二五”规划重点项目。已建成的澄迈车用沼气工厂日产气3万立方米，可满足240辆公交车或750辆出租车的燃气需求。下一步拟在海口建三座相同规模的车用沼气工厂及其相应的附属设施。

车用沼气是什么？罗浩夫首先做了一个概念澄清。他介绍：“现在国人大多认为，沼气是农村户用小型沼气，但我们所说的沼气是欧美70年代后发展起来的工业化沼气，学名是生物燃气。国际上工业沼气项目以德国、瑞典为代表，德国模式沼气用以并网发电，瑞典模式则是作为交通工具燃料，我们项目学习的是瑞典模式。”

从成分来看，车用沼气和天然气很相似。据广东省质量监督燃气产品检验站的报告，澄迈车用沼气工厂产品指标达到或超过GB 18047-200《车用压缩天然气》标准要求。今年4月份，海口市公共交通集团公交有限公司公交二分公司2辆28路公交车，试用了5天车用沼气。分公司运营副总经理介绍，司机反映动力与天然气相比没有明显区别，可以正常使用。

车用沼气怎么生产出来？“目前澄迈厂主要原料是猪粪牛粪，糖厂的甘蔗渣，农作物秸秆，污水厂脱水污泥等。日处理500吨。”海南神州新能源建设开发有限公司行政人事经理姚佳介绍。这些原料收集入原料储罐，导入均质池，依次进入一级液化罐二级液化罐，出来的沼气经过净化提纯压缩后就可直接供车用了。

大型液化罐

“绿色油田”打破传统农业概念

中国科学院院士、中国工程院院士石元春是我国生物质能源的大力倡导者。今年3月份，石元春在海南省农业厅授课，提出生物质能作为可再生的“绿金”有可能取代以石油为代表的“黑金”。

太阳辐射是地球持续获得能量的唯一途径。巨大的能量转化到地球上，蓄动能于风，蓄势能于水，蓄热能于阳光，蓄化学能于植物。生物质能就是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式。生物质能通过地质过程变为煤炭石油天然气等，通过农业过程变为农林牧渔产品。因此，农产品本身就蕴含着能源。

石元春呼吁改变对农业的传统观念，他认为新的农业体系包括三大部分：初级农产品生产、农产品加工，还有生物能源、材料及化工产品生产。其中能源产品有生物燃气（沼气），燃料乙醇，生物柴油，固化燃烧物等。“如能利用全国每年50％的作物秸秆、40%的畜禽粪便、30%的林业废弃物，以及开发5%，约550万公顷边际性土地种植能源植物和建设约1000个生物质转化工厂，其生产能力可相当于5000万吨石油的年生产能力，相当于一个大庆（年产4800万吨）。”

同样在海南省农业厅的讲座上，清华大学核研院新能源研究所教授李十中对海南工业沼气的产量做了一个预估。李十中举香蕉为例，每亩香蕉园的香蕉杆每年可以转换为140立方米的甲烷，假设海南香蕉种植面积为50万亩，则每年产生香蕉杆可转化为7000万立方米甲烷，足够建设约20个日产1万立方米的甲烷工厂。此外，海南省年养殖猪900多万头，猪粪尿可以年产甲烷近2.9亿立方米。李十中估算，“十三五”期间海南全省可生产工业沼气4亿立方米/年（生物甲烷2亿立方米），超过年产1亿立方米天然气的海南福山气田。罗浩夫介绍：澄迈工厂建成后，得到了一个准确数据，日产3万立方米车用沼气的工厂，可获取半径三十公里范围内生物质原料的6%-12%，原料来源和产出量是有保障的。

除了工业沼气外，还可以用甜高粱等生产燃料乙醇替代汽油，用油棕果等生产生物柴油替代化石柴油……在欧美，“绿色油田”已经不只是设想，生物质能源日益受到重视。2003年美国生物质能源产量相当于约1亿吨标煤，占美国能源消费总量的3%。2011年欧盟27国有12400个沼气厂，产量相当于100亿立方米天然气。目前瑞典生物燃气已占全国能耗的1%，沼气正作为汽车、拖拉机、火车燃料，也注入天然气管网作为民用。2007年3月欧盟首脑会议提出，到2020年可再生能源占能源总消费量的20%，其中生物燃料占运输燃料的10%。2006年世界生物能源大会在瑞典召开，瑞典总理宣布：2020年，瑞典将成为世界上第一个不依赖石油的国家。

澄迈沼气工厂

环保效益与海南探索

工业化沼气生产，其意义不仅在于提供一种生物质能源，更重要的是为人类源源不断产生的有机废弃物提供资源化的处置之道。因为沼气的原料大部分为传统农业的废弃物——作物秸秆、林业废弃物、畜禽粪便等等，还包括城市有机生活垃圾（剩饭菜、果蔬残渣等等）和市政污泥。

除了变废为气，车用沼气的副产品——生态有机肥更可以重返农田，减少无机化肥的使用，提高农产品的产出与质量，保护自然资源与环境。“车用沼气生产出来后，有残留沼液沼渣。沼液经过反渗透膜，生产出高浓度液态肥，沼渣加入氮磷钾就能变成标准的复合有机肥。”罗浩夫介绍。

此外，由于车用沼气有替代作用，因此在节能减排上大有可为。罗浩夫介绍，按照澄迈车用沼气工厂日产3万立方米气计算，可替代9160吨汽油/年或8600吨柴油/年，减少二氧化碳排放2.58万吨/年，减少PM2.5排放6.4万吨/年。

2011年，广西省武鸣县的国内首个日产上万立方米沼气纯化车用燃气项目成功投产，南宁市出租车已经用上这些生物天然气。“而我们未来的计划是在海南各市县均建设车用沼气厂，全省共20个，让海南全省的公交系统都用上清洁能源。”罗浩夫憧憬。

当然，目前海南车用沼气项目刚刚起步，还存在一些困难。由于种种原因，车用沼气的原料目前完全依靠工厂自己到各处收集，价格波动较大，而且人力成本和运输成本居高不下。“盼望政府部门能够帮助我们建立原料收集体系，出台一些规定。比如将秸秆统一堆放在固定的地方便于收集；做好垃圾分类，将生活垃圾中的有机物单独放置等等。”姚佳表示。此外，车用沼气在加气站选址、落地，消费者习惯等方面还存在一些瓶颈；基础设施配套及应用方面，工业沼气与传统能源相比仍处于弱势。这都有待于在发展中解决。

“希望海南省的相关部门通过调研，解剖澄迈车用沼气工厂这只‘麻雀’，制定发展海南省工业沼气产业的政策。”罗浩夫说。